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          倒计时7天,为何武汉铁路客运重启让人如此期待?

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            解除离鄂通道管控通告发布后

            全国人民都在盼望着

            武汉、湖北早日回归于往日的

            熙来攘往、车水马龙

            为什么那么多人翘首以盼

            武汉恢复繁华风貌?

            既因为

            她是国内最早出现疫情的城市

            也因为她所处的地理位置

            是如此重要

          华夏之中,荆楚故地,物阜民丰,江汉横贯,九省通衢。

            “衢”,意为四通八达的道路。“九”为虚数,九省泛指多个省份,湖北水路可以通四川、重庆、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏九个省级行政区,有中国最繁忙的水路交通,所以不论泛指还是实指,九省通衢,实至名归。

            武汉在九省通衢之地,不仅尽占华夏中央地带的优势区位,其发达的铁路网体系,也使得她成为全国交通的重要枢纽。

            就算家乡不在武汉,很多人不论北上还是南下,都不得不经过她。

            在中国的铁路网上,纵贯南北的铁路线中,京广铁路的历史地位和现实作用无可替代,立其中而牵两端的城市便是武汉。

          京汉铁路

            1906年,承载着张之洞洋务运动梦的北京直抵汉口的京汉铁路通车,武汉跨入铁路时代。1936年,粤汉铁路建成通车,广州的火车第一次开到了武昌,九省通衢的武汉如虎添翼。

          粤汉铁路通车时的场景

            从码头城市到工业城市,再到工商繁荣的交通枢纽城市,武汉的每一次腾飞,都与铁路紧密相连,所以有专家直言,“武汉就是一座因铁路而兴的城市”。

            京汉铁路与粤汉铁路相继建成通车,使武汉三镇中有两镇拥有了铁路。然而 ,长江又使这两条钢铁巨龙不能握手。

          武汉长江大桥

            在长江修建大桥,是几代中国人朝思暮想的事情,这个愿望终于在新中国成立后成为现实,1957年10月15日,中国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥举行通车典礼。

            “一桥飞架南北,天堑变通途。”武汉长江大桥建成使用后,京汉铁路与粤汉铁路连为一体,合并成京广铁路,被长江阻隔了20余年的两条铁路,终于实现了无缝对接。武汉铁路枢纽的架构,也由此形成。

            京广铁路,是中国最重要的南北铁路交通大动脉,是中国经由省会城市最多、连接其他线路最多、运输最繁忙的干线铁路。

          列车穿过武汉长江大桥 杨文杰 摄

            在中国最繁忙的陆路与最繁忙水路交会处,在长江、汉江交汇处,武昌、汉口、汉阳三镇如同一只巨鼎的三只鼎足隔江而立,撑起了一座位于华中地区的特大城市——武汉。

            2012年,一条与京广铁路平行的高速铁路京广高铁全线开通,它是世界上运营里程最长,跨越温带亚热带、多种地形地质区域和众多水系的南北向高速铁路。京广高铁开通,为武汉注入新的动能。

          碧水蓝天间的京广高铁 罗春晓 摄

            “八纵八横”之中两大通道,京哈-京港澳通道和沿江通道在武汉相聚,在此基础上还有众多支线或辅线交会于此。凭借着这两条干线,打通了武汉东南西北四个出行方向,简单中转几个车站,就可通达全国各个重要城市。

            纵观全国经济地图,武汉正处于北方(环渤海)、东方(长三角)、南方(珠三角)和西部(成渝经济区)四大热点经济区的中心地带,以武汉为圆心可在5小时内乘高铁抵达上述区域,使得武汉具有了辐射全国经济带的天然条件。

          2020庚子年初始,武汉爆发疫情,处九省通衢,有十方援助。

            2020年3月18日,湖北确诊病例和疑似病例双双零新增。

            2020年4月8日零时起,武汉将解除离汉离鄂通道管控措施。

            从“按住暂停”转向“重启恢复”,一座经历寒冬的城市正在焕发生机。

            暖春已至 未来可期

            我们热爱的繁华之城

            正在归来的路上

            文字:谢琦

            图片:杨文杰 罗春晓 王琪 陈丹妮等

          【编辑:郭泽华】
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